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阿里山鐵路最早營運的車站,日式木造古蹟「竹崎車站」

撰文:深海魚(原文標題:登山的玄關–竹崎車站)

海拔127公尺,距離嘉義14.2公里,是山地線與平地線的分界站,也是阿里山鐵路最早營運的車站。早在全線通車前就已開始行駛客貨運列車,後期還曾有糖業鐵道進入竹崎載運甘蔗,可說間接造就了竹崎車站周遭的繁盛。

竹崎車站

圖/深海魚

竹崎車站

圖/深海魚

由於本站是阿里山林鐵的登山起點,地位非常重要,伐木時期下山的運木列車都在此站重新編列,因此站內共設有八線股道(現剩七股),供停放各種車輛使用。也因此還設有秤重的地磅站以及檢驗車輛的維修溝、驗車室的設施。

竹崎車站

圖/深海魚

早期在車站的對面還設有一個貯木池,供運下山的木材暫放。另外,通車初期火車頭會在竹崎站轉換方向,所以設立了一個阿里山鐵路唯二的三角線,讓火車頭可以在此進行180度的轉向,而且竹崎的三角線規模較大,可進行整列火車的轉向。

竹崎車站

圖/深海魚

不過後來意外頻繁,在1920年後採取火車頭永遠朝嘉義方向的方式行駛,三角線的功能性才逐漸沒落。而竹崎站也曾設有蒸汽火車的車庫及加煤台,是為了供跑山地線的28噸級蒸汽火車在此作整備,讓上下山的火車頭加水加煤後再出發。

竹崎車站

圖/深海魚

 

另外竹崎車站本身為日式木造建築,始建於1907年或更早年代,直到民國後1953年的一場颱風,讓原本年久腐朽失修的站體更加損壞嚴重,因而進行整個重建。雖是原址重建,但大部份還是都延續了日治時期的樣式。

竹崎車站

圖/深海魚

目前車站本身己列為古蹟,是目前阿里山鐵路中四座木造車站之一。也是台灣少數營運中的檜木車站,而古樸的外觀與特殊的造形,也使得竹崎車站吸引了許多人前來深訪。


感謝嘉義里亞行旅同意轉載

賴國華(1978年),台灣嘉義人。
新生代傑出攝影師,著名阿里山森鐵紀實影像者,以空拍機、俯瞰視角紀錄林鐵之美,臉書帳號取名「 深海魚 」,常發表許多空拍林鐵車站及沿線美照,都獲得臉友熱烈回響。

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